加强道路交通安全建设刻不容缓
如今随着全国道路交通网的不断发展与完善，越来越多的民众选择自驾车或者中长途客车的出行方式。而部分地区道路监管体系不严，一些客运公司无视客运安全规则，超载行为严重，部分司机酒后驾车，疲劳驾驶，违规驾驶，拿乘客的生命当儿戏，一些乘客乘车安全意思模糊，将一些易燃易爆物品带上车，这些因素都严重威胁了道路交通的安全。从湖南永州客车坠崖事故到陕西延安的特大交通事故都表明，我国道路建设的速度与道路交通安全的建设不同步，而这样的不同步则导致2011年全国因交通死亡的人数达到62387人，因此为了保护人民群众的人生安全，加强道路安全建设，政府是主主导。我国现今的社会制度安排决定了政府在加强道路安全建设这方面的主导作用是强有力的。面对今年全国这些重大的交通事故，政府要发现原因，及时有效地解决问题。因尽快建立健全新形势下的道路安全监管体系，加快全国道路监管体系的联网建设，利用现有的信息化监管平台，加强道路安全监管，提高监管效率，并且对一些交通事故进行及时组织救援，减少事故带来的损失。
（中政申论批改中心老师评语：行文的段落--层次划分不清晰，第一段涵盖了引述议题--表述观点--分析问题--阐述措施等层次。申论第一段的基本功能在于引述议题，表述观点，其篇幅不可过大，建议直接以案例的形式引述议题，并表述观点。然后分段阐述相关的分论点，增强行文应有的规范性。）
加强道路安全建设，企业是主体。一些特大交通事故的发生，在很大程度上是由于客车本身设计的不合理所造成的，如车内空间狭小，缺少必要的逃生窗口，从而造成乘客不能及时得到疏散，另一些则是由于部分客运公司监管不严，没有对客车进行定期的安全检查，没有对部分乘客的行李进行检查，没有对驾驶员进行相应的定期安全考核，没有对相关责任人进行严惩，从而导致交通事故频发。因此加强道路安全建设离不开客车制造企业，离不开客车运输公司。客车制造企业应以安全第一的准则来进行客车设计，拓宽车内的安全通道，在一定的距离设置逃生出口，安装车内自动报警装置。客运公司因加大力监管力度，做好相应的安全建设，为乘客客出行保驾护航。
（中政申论批改中心老师评语：应协调好分析问题与处理问题直观的关系，突出文章的重点。以文章中措施的第二点看，对问题的分析过于繁杂，行文缺少应有的凝练性，可进行适当的整合、提炼，同时应突出如何贯彻落实所相关的举措，且应突出行政应有的主导性。）
加强道路安全建设，公众是主人。公众作为道路安全建设的主人，对于建设道路交通安全的影响十分巨大。要学习道路安全知识，不违章驾驶，不带易燃易爆物品上车。因此为加强道路安全建设公众必须以身作则，贡献自己的力量。
（中政申论批改中心老师评语：行文缺少模拟行政的思维意识，申论文章要求考生站在政府的立场上来行文，政府应该是处理问题的主体，要从政府的角度来阐述措施，而不是企业和个人。政府通过引导等手段，引导他们采取相应的措施来解决问题。）
俗语云“失今不治必为锢疾，后虽有扁鹊不能以为”。面对道路交通安全绕不开，躲不过的矛盾，政府，企业，公众必须齐心协力，只有这样才会取得一加一大于二的效果，为我国的道路交通安全建设作出贡献。
（中政申论批改中心老师评语：结尾力度不够，与开篇相比显得头重脚轻，建议结合相关的热点理论对结尾部分进行适当的升华。）
中政申论在线批改中心老师简评：本文能立足交通安全这一核心议题，诠释了交通安全建设的重要意义，并从政府主导、企业主体等角度，对加强道路交通安全建设进行了论述。应该说，文章的整体思路是清晰的，行文结构基本完整，且能有意识的将落脚点置于解决问题的层次中。但是必须引起重视的是，文章各层次的关系处理还不是很到位，模拟行政的思维意识好有所欠缺，理论性也有待加强，平时应有意识的阅读《理论热点面对面》等，培养自己的行政思维。
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